2026 年 5 月 21 日，由浩念念能源经办的第六届车用能源系统国际论坛依期召开。看成能源系统帅域最具专科性和泰斗性的发声平台之一，本届论坛以"多元驱动 · 调动引颈"为主题，蚁合了来自国内及国际政府、企业、学术界和究诘机构的各人与指令，就市集、本领、政策以及天下市集需乞降政策发展进行了深入雷同。

图片开首：第六届车用能源系统国际论坛

本年，一个值得柔和的变化点是，论坛现场早已莫得五年前对于"要不要转型"的浓烈争论，而是变成了一个个被反复证据的共鸣，即能源系统正在走向多元化，混动是当下最中枢的本领载体之一；出海也曾成为中国车企的必选项，如安在天下市集行稳致远成为所有企业柔和的中枢议题。

能源多元化共鸣下，高效混动成主流

在主旨敷陈门径，祯祥汽车高等副总裁王瑞平给出了这么一组数据：2025 年天下汽车销量 9650 万辆，同比增长 1.3%；中国销量 3440 万辆，同比增长 9.4%。从能源角度来看，各市集在 HEV、PHEV、BEV 等本领选项上各有所侧重，全体呈现出多元化趋势。

仔细拆解不错发现，2025 年天下销售数据还给出了另一个明服气号：羼杂能源（包括 HEV、PHEV、REEV）的销量也曾向上纯电动汽车，这讲明也曾被行业多量视为"过渡本领"的混动，如今已成为市集的主流遴荐，这不是某个区域的特例，而是天下性趋势。

起始看中国市集，2025 年羼杂能源的占比也曾达到了 21.7%，加上纯电是 35%，新能源车型的渗入率已达到 57%。

"中国已完成从政策驱动到客户驱动的涟漪，用户购买混动不是因为补贴，而是因为产物自己有竞争力。"浩念念能源 CTO 、极光湾科技 CEO 赵福成在其禀报中如是说说念。

其分析指出，在中大型 SUV 市集，PHEV 正在快速替代 REEV。2024 年增程式曾率先在 D/E 级豪华市集掀开地方，最高份额冲到 62%，但跟着祯祥、奇瑞等推出强竞争力 PHEV 产物，市集情势被改写。到 2025 年，PHEV 份额在中大型 SUV 市集显赫提高，REEV 启动回落。"市集正在追念本领本色——高效的混动本领才是长久竞争力。"

放眼天下，各地区的能源本领略线虽呈现彰着相反，但混动在实在所有主要市集王人在加快渗入。

数据浮现，欧洲市集 2025 年电气化渗入率达 28%，其中 BEV 增长最快、HEV&PHEV 也有稳步增长，该市集全体电气化渗入率到 2030 年有望向上 50%，HEV&PHEV 占比瞻望接近 17%。

北好意思的特征最为显豁，2025 年的电气化率也曾达到了 21%，瞻望 2030 年接近 50%。但增长最快的不是纯电，而是羼杂能源。到 2030 年北好意思混动渗入率有望达到 26%，显赫高于纯电预期增速。

东南亚是近三年变化最剧烈的区域之一。电气化起步较晚但增速迅猛，2025 年渗入率 15%，瞻望 2030 年达 36%。东南亚混动发展呈两条清晰：纯电从 8% 向 16% 增长，HEV 从 6% 向 15% 增长，PHEV 占相比低，与日系在该区域深耕 HEV 有平直揣摸。

南好意思电气化刚起步，2025 年渗入率仅 2%，瞻望 2030 年达 16%。由于充电设施不完善，混动成为主要增长标的—— 2030 年 16% 的电气化率中，纯电仅占 3%，PHEV 占 8%，HEV 占 5%。

图片开首：浩念念能源

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与此同期，天下主流车企的电气化政策也在发生实质性回调。赵福成援用了一组对比数据浮现，2024 年到 2026 年，沃尔沃、奥迪、保时捷等欧洲车企大幅下调纯电产量预期，提高混动占比；好意思国车企纯电预期裁汰超 50%；日本车企延续聚焦 HEV 路子。由此可见，天下市集正在从"纯电单一起线"转向"混动多元路子"。

这一瞥变背后有多重原因。破费者端，纯电在城市通勤阐扬出色，但资料出行、冰寒地区、充电设施不完善地区，里程惊愕依然存在。混动不改变用车习尚，却能显赫裁汰油耗和排放。车企端，纯电开拓和出产本钱高，好多仍处于亏蚀景色。混动基于传统内燃机平台，旯旮本钱低，利润空间更好。政策端，欧盟部分红员国已对禁燃时分表提议修改建议，给了混动更长的窗口期。

对于行业对固态电板的惊愕，赵福成也进行了回答，其凭证长久究诘和追踪结果判断：受本钱和工程化瓶颈制约，全固态电板 2030 年渗入率瞻望仅 1% 傍边，2035 年前也不会向上 5%。"固态电板还处于科学和工程交汇的阶段，混动路子仍然是改日乘用车市集的中枢发展标的之一。"

出海：从政策选项变为生计刚需

若是说几年前出海照旧"诚心诚意"，2025 年的数据则透顶改变了这一逻辑。

高盛数据浮现，2025 年中国车企国内利润率仅 2.1%，2026 年受原材料价钱飞腾影响瞻望进一步下滑至 0.5% 傍边。而外洋出口利润率高放洋内 40% 以上，也曾成为车企的主要利润开首。

于是，赵福成在论坛上强调指出："外洋彭胀是中国车企生计的必要条目，不是可选项。"

2025 年，中国汽车出口 710 万辆，同比增长 20%，流畅三年天下第一。其中纯电动增速 60%，插电混动增速 200%，米兰体育2026世界杯指定中国官网新能源成为出海中枢驱能源。按 2026 年前 4 个月的态势（累计 328 万辆，同比增 52%）来看，与会各人多量以为，全年出口有望纵情千万辆。另从品牌天下占有率看，中国品牌达 27.9%，接近欧洲的 28.3%，向上日本的 24.3%。

需要指出的是，范畴跃升背后，挑战不少。

王瑞平指出：合规是第一说念关卡。其一，西洋 2030 年碳排放法例要求极端于百公里 2 升油耗，中国和日本为 3 升。欧盟 2026 年 11 月引申 Euro 7，好意思国 2027 岁首引申 Tier4 新法例，中国新规策画 2028 岁首在京津冀、长三角、珠三角试点国七，2029 年全面引申。Euro 7 对冷启动排放、颗粒物数目、长久性要求更高。好意思国 Tier4-Bin30 被以为是刻下最具挑战性的排放圭表之一。

其二，ESG 合规在外洋已是硬门槛。欧盟有 CSRD、CBAM、CSDDD；好意思国有 SEC 景观露馅规定、防免强服务法案；列国监管体系不同。

专揽层面的相反容易被惨酷。欧洲对拖车智商有明确要求，输出端扭矩必须饱和高才智拖动两吨以上拖车，这平直影响发动机和变速箱的扭矩特色假想。油品相反同样关节，不是所有市集王人用 92 号汽油，有些地区用 89 号，硫含量、烯烃含量王人不同。东南亚和拉好意思电力设施不完善，存在电压波动问题，高温高湿环境对电子系统可靠性要求更高等。

腹地化亦然一大挑战。王瑞平教导，不要只盯着关税。各地有破费税、蹧跶税等不同神气的腹地化税收，抽象税率可达 45% 至 75%。北好意思地区还要求零部件选择腹地供应商。因此，区域化 + 腹地化，才是改日的势必标的。

本领层面，西洋日韩在天下化方面有几十年积存，对外洋法例、圭表的了解远比中国企业深入。"在这些新兴本领领域，咱们若何保执执续的调动引颈，其实还要勤劳。"

天下化：不是粗陋出口，而是系统智商输出

挑战解析了，若何破局成为关节。与会各人多量以为，出海的本色不是出口，而是天下化运营。这需要遮掩合规、研发、供应链、服务的系统智商。

浩念念能源的出现恰好回答了这一需求。这家由祯祥、雷诺、沙特阿好意思三方合伙的企业，整合了原祯祥极光湾科技与雷诺 Horse 科技。其总部位于英国，领有 5 个研发中心、18 个出产基地，年销量 800 万台能源总成，收入约 150 亿欧元，遮掩天下 130 个国度。

看成一家第三方能源总成公司，浩念念能源的价值不在于推出单一产物，而在于提供一套遮掩合规、开拓、请托的全链条智商。

据赵福成先容，在中国 ESG 并非强制选项，但在天下市集，每个区域王人有不同的法例要求，ESG 合规是必答题，以致是抢答题。浩念念能源在这方面的积存由来已久。早在 2022 年，祯祥就启动要求极光湾科技按照天下圭表成就 ESG 体系。到 2026 年，祯祥在标普天下可执续发展评估的天下汽车制造业中排行第五。这套智商与浩念念能源的天下政策高度契合。

针对好意思国刻下最具挑战性的 Tier4-Bin30 圭表，浩念念能源开拓了 CSC 冷启动催化本领，恶果优于电加热有策划，已具备随时量产的条目。此外，该司在低本钱排放处理有策划上也作念到了行业最初，贵金属含量适度处于行业低位。面向改日高热服从发动机的轻淡废弃后处理需求，浩念念能源已储备了无需特等加尿素的 NOx 适度本领，可随时产业化。

天下化资源整合是底层复旧。浩念念能源在瑞典、西班牙、巴西、罗马尼亚、中国等地设有研发中心，天下测试圭表已联合，兑现了"一次开拓、天下适配"的智商。腹地化、属地化的所有要求王人已纳入其中枢本领概念。

此外，供应链照拂亦然系统工程。买卖壁垒、地缘风险、腹地采购占比要求，王人不是粗陋把供应商叫出去就能处理的。浩念念能源基于踱步在 9 个国度的研发制造基地，构建了多中心布局、属地化出产、全链路协同的体系，具备最优的供货解输出智商。

围绕天下能源多元化的发展趋势，浩念念能源布局了包含内燃机、羼杂能源、增程式等的多种本领和产物，不错提供从零部件到总成、从电板 BMS 到进排气系统以致平直将整车改制为 x-HEV 的全套智商。

发动机方面，排量从 1.0L 到 3.0L 全遮掩。小排量机型面向东南亚、印度、南好意思市集，1.5L 发动机改日策画推向印度。在热服从上，浩念念能源量产混动专用发动机已达到行业最初水平。赵福成指出，50% 热服从是究诘标的，但关节在于如安在不大幅增多本钱的前提下兑现，不然将失去经济性。

混动变速箱提供一挡到四挡的完好序列，电机功率遮掩 75kW 至 300kW 以上，可满足天下 80% 以上的 OEM 需求。最新 900V 高压系统（P1 电机 145kW、P3 电机 290kW）已搭载于极氪 9X。2.0T 发动机直驱有策划可兑现高速巡航节油 16%，且满电亏电加快性一致。

改日趋势上，浩念念能源聚焦集成化、高压化、袖珍化、轻量化。全新超混平台 DHTS-X 通用化率超 80%，通过模块化假想（可选 OD、碳化硅等）满足不同客户需求。

小结：

"独行者速，众行者远。"这是中国汽车工程学会名誉理事长付于武在致辞中援用的一句古语，这句话放在当下格外贴切。

汽车产业是高度天下化的产业，尽头是跟着出海成为中国企业的必选项，中国能源系统产业也正在资格一场从"本领自强"到"天下赋能"的本色跃迁。不管是本领圭表的对接、法例合规的应付，照旧供应链的天下化布局，单靠一家企业的力量王人难以遮掩，浩念念能源这类第三方平台的出现，某种进度上恰是对这种协同需求的回答。

这次论坛虽莫得给出能源系统出海的"全能钥匙"米兰体育2026世界杯指定中国官网，但至少厘清了一个基身手实：出海的难度被好多东说念主低估了，而那些风景在合规、本领、腹地化上作念长久参预的企业，才有可能在这场天下竞赛中活下来。